LLWYTHWR TRAC COMPACT CATERPILLAR (CTL) Rhannau Is-gerbyd Rholer Trac Rholer Cludwr Sbroced

Cynnal a Chadw Is-gerbyd:

Isod mae arferion cynnal a chadw a all helpu i leihau traul:

• Cynnal Tensiwn Trac neu Sag Trac Priodol:
• Mae'r tensiwn cywir ar beiriannau trac rwber llai tua ¾” i 1”.
• Gall y tensiwn cywir ar beiriannau trac rwber mwy fod cymaint â 2”.
• Lled y trac

Tensiwn Trac a Sag Trac

Y ffactor pwysicaf, rheoladwy mewn traul is-gerbyd yw tensiwn neu sagio trac cywir. Y sagio trac cywir ar gyfer pob uned trac rwber cloddiwr bach llai yw 1” (+ neu - ¼”). Gall traciau tynn gynyddu traul hyd at 50%. Ar gropwyr trac rwber mawr yn yr ystod o 80 marchnerth, mae sagio trac ½” yn arwain at 5,600 pwys o densiwn cadwyn trac pan gaiff ei fesur wrth addasydd y trac. Mae'r un peiriant gyda'r sagio trac a awgrymir yn arwain at 800 pwys o densiwn cadwyn trac pan gaiff ei fesur wrth addasydd y trac. Mae trac tynn yn chwyddo'r llwyth ac yn rhoi mwy o draul ar y ddolen a chyswllt dannedd y sbroced. Mae mwy o draul hefyd yn digwydd wrth y pwynt cyswllt rhwng y ddolen trac a'r segura a'r ddolen trac a'r pwyntiau cyswllt rhwng y rholer. Mae mwy o lwyth yn golygu mwy o draul ar y system is-gerbyd gyfan.

Hefyd, mae trac tynn angen mwy o geffylau a mwy o danwydd i wneud y gwaith.

Dilynwch y camau hyn i addasu tensiwn y trac:

• Symudwch y peiriant ymlaen, yn araf.
• Gadewch i'r peiriant rolio i stop.
• Rhaid canoli cyswllt trac uwchben y rholer cludwr.
• Rhowch ymyl syth dros y trac o'r rholer cludwr i'r olwyn segur.
• Mesurwch y sag ar y pwynt isaf.

Lled y Trac

Mae lled y trac yn gwneud gwahaniaeth. Dewiswch y traciau culaf posibl ar gyfer eich peiriant. Dewiswyd y trac a ddarparwyd gan yr OEM ar gyfer eich peiriant oherwydd ei fod yn optimeiddio perfformiad y peiriant penodol hwnnw. Gwnewch yn siŵr bod y trac yn rhoi'r arnofio sydd ei angen.

Bydd traciau llydan a ddefnyddir ar arwynebau caled yn rhoi mwy o lwyth ar system gyswllt y trac a gallant effeithio ar gadw cysylltiadau yn y trac rwber. Mae trac lletach nag sydd ei angen hefyd yn cynyddu straen a llwythi ar y segurwyr, y rholeri a'r sbrocedi. Po lletach yw'r trac a pho galetach yw'r wyneb o dan y trac, y cyflymaf y bydd grisiau, cysylltiadau, rholeri, segurwyr a sbrocedi'r trac yn gwisgo.

Llethrau

Wrth weithio i fyny allt ar lethr, mae pwysau'r offer yn symud i'r cefn. Mae'r pwysau hwn yn trosi i fwy o lwyth ar y rholeri cefn yn ogystal â chynnydd mewn traul ar y ddolen drac a'r dannedd sbroced ar yr ochr yrru flaen. Wrth wrthdroi i lawr y bryn, bydd rhywfaint o lwyth ar y cerbyd isaf.

Mae'r gwrthwyneb yn wir wrth weithio i lawr allt. Y tro hwn, mae'r pwysau'n symud i flaen y peiriant. Mae hyn yn effeithio ar gydrannau fel y cysylltiadau trac, y rholer ac arwyneb traed y rholer segur wrth i'r llwyth ychwanegol gael ei roi arnynt.

Mae gwrthdroi i fyny'r bryn yn achosi i'r ddolen trac gylchdroi yn erbyn ochr gyrru gwrthdro dant y sbroced. Mae yna hefyd lwyth a symudiad ychwanegol rhwng y ddolen trac a dannedd y sbroced. Mae hyn yn cyflymu gwisgo'r trac. Mae pob dolen o waelod yr segur flaen i'r ddolen gyntaf y mae dannedd y sbroced yn dod i gysylltiad â hi dan lwyth trwm. Rhoddir pwysau ychwanegol hefyd rhwng y dolenni trac a dannedd y sbroced ac arwyneb traed y segur. Mae oes waith rhannau is-gerbyd fel y sbrocedi, y dolenni, y segurwyr a'r rholeri yn cael ei lleihau.

Wrth weithredu'r peiriant ar fryn ochr neu ar lethr, mae pwysau'n symud i ochr y cyfarpar sy'n gostwng, sy'n arwain at fwy o draul ar rannau fel fflans y rholer, traed y trac ac ochrau'r cysylltiadau trac. Newidiwch gyfeiriad y gwaith bob amser ar lethr neu lethr i gadw traul wedi'i gydbwyso rhwng ochrau'r is-gerbyd.