Mae seilwaith sy'n hybu twf yn rhoi terfyn ar feirniadaethau Beijing sy'n dal dyled, meddai dadansoddwyr.
Mae prosiectau a gynhaliwyd o dan y Fenter Belt a Ffordd a gynigiwyd gan Tsieina wedi rhoi hwb i ddatblygiad economaidd Sri Lanka, gyda'u llwyddiant yn rhoi terfyn ar honiadau ffug bod y cymorth yn dal gwledydd mewn dyled uchel, meddai dadansoddwyr.
Yn groes i'r naratif a gyflwynir gan feirniaid Beijing o'r hyn a elwir yn fagl ddyled, mae cymorth Tsieina wedi dod yn sbardun ar gyfer twf economaidd hirdymor gwledydd sy'n cymryd rhan yn y BRI, meddai'r dadansoddwyr. Yn Sri Lanka, mae prosiectau Dinas Porthladd Colombo a Phorthladd Hambantota, yn ogystal ag adeiladu'r Southern Expressway, ymhlith y prif fentrau sy'n gysylltiedig â'r rhaglen hybu seilwaith.
Gosodwyd Porthladd Colombo yn 22ain mewn rhestr fyd-eang o borthladdoedd eleni. Gofnododd dwf o 6 y cant yn nifer y cargo a gafodd ei drin, i record o 7.25 miliwn o unedau cyfwerth ag ugain troedfedd yn 2021, yn ôl y cyfryngau a ddyfynnodd Awdurdod Porthladdoedd Sri Lanka ddydd Llun.
Dywedodd pennaeth awdurdod y porthladdoedd, Prasantha Jayamanna, wrth y Daily FT, papur newydd o Sri Lanka, fod y gweithgaredd cynyddol yn galonogol, a bod yr Arlywydd Gotabaya Rajapaksa wedi dweud ei fod eisiau i'r porthladd gyrraedd y 15 uchaf yn y safleoedd byd-eang erbyn 2025.
Mae Dinas Porthladd Colombo wedi'i rhagweld fel cyrchfan breswyl, manwerthu a busnes o'r radd flaenaf yn Ne Asia, gyda Chwmni Peirianneg Harbwr Tsieina yn cynnal gwaith, gan gynnwys ar gyfer ynys artiffisial.
"Mae'r tir a adferwyd hwn yn rhoi cyfle i Sri Lanka ail-lunio'r map ac adeiladu dinas o gyfrannau a swyddogaeth o'r radd flaenaf a chystadlu â Dubai neu Singapore," meddai Saliya Wickramasuriya, aelod o Gomisiwn Economaidd Dinas Porthladd Colombo, wrth y cyfryngau.
Mantais fawr
O ran Porthladd Hambantota, mae ei agosrwydd at brif lonydd môr yn golygu ei fod yn fantais fawr i'r prosiect.
Mae Prif Weinidog Sri Lanka, Mahinda Rajapaksa, wedi diolch i Tsieina "am ei chefnogaeth hirdymor ac enfawr i ddatblygiad economaidd a chymdeithasol y wlad".
Gyda'r wlad yn ceisio gwella o effeithiau'r pandemig, mae beirniaid Tsieina wedi honni unwaith eto fod Sri Lanka yn cael ei llethu â benthyciadau costus, gyda rhai yn galw'r prosiectau a gynorthwyir gan Tsieina yn eliffantod gwyn.
Dywedodd Sirimal Abeyratne, athro economeg ym Mhrifysgol Colombo, wrth China Daily fod Sri Lanka wedi agor ei marchnad bondiau i fuddsoddiad tramor yn 2007, a thua'r un pryd wedi dechrau benthyca masnachol, "sydd heb ddim i'w wneud â benthyciadau Tsieineaidd".
Roedd Tsieina yn cyfrif am 10 y cant o ddyled dramor $35 biliwn y genedl ynys ym mis Ebrill 2021, yn ôl data o Adran Adnoddau Allanol Sri Lanka, gyda Japan hefyd yn cyfrif am tua 10 y cant. Tsieina yw pedwerydd benthyciwr mwyaf Sri Lanka, y tu ôl i farchnadoedd ariannol rhyngwladol, Banc Datblygu Asia a Japan.
Mae'r ffaith bod Tsieina wedi cael ei nodi'n benodol yn naratif trap dyled y beirniaid yn dangos i ba raddau maen nhw'n ceisio difrïo Tsieina a phrosiectau BRI yn rhanbarth Asia-Môr Tawel, meddai Wang Peng, ymchwilydd yng Nghanolfan Astudiaethau Americanaidd gyda Phrifysgol Astudiaethau Rhyngwladol Zhejiang.
Yn ôl Banc y Byd a'r Gronfa Ariannol Ryngwladol, mae cenedl yn mynd y tu hwnt i'r marc perygl os yw ei dyled allanol yn fwy na 40 y cant o'i chynnyrch domestig gros.
"Cafodd gallu Sri Lanka i ddatblygu fel canolfan logisteg a llongau ranbarthol i elwa o fuddion BRI ei amlygu'n fawr," ysgrifennodd Samitha Hettige, cynghorydd i Gomisiwn Addysg Cenedlaethol Sri Lanka, mewn sylwebaeth yn Ceylon Today.
Amser postio: Mawrth-18-2022
